Ballongek.nl

      met dank aan http://www.ballonregister.nl

kogel is door de kerk! De bestelling is geplaatst bij fabrikant Cameron Balloons en we zullen het ballonvaartseizoen van 2011 kunnen beginnen met een nieuwe luchtballon! De jongste telg in de vloot van A3 Ballon is niet de kleinste: het type A450 heeft een inhoud van 450.000 kubieke voet en kan ingedeeld worden met 24 passagiers.

Prijsvraag

Ook deze luchtballon moet een registratie cq. naam krijgen. Begin 2008 is de PH-CRW (crew) gedoopt als eerbetoon aan ons enthousiaste team van vrijwilligers en piloten.

A3 Ballon stelt ditmaal een plaats beschikbaar op de maidenflight van de nieuwe luchtballon voor degene die de origineelste naam en registratie voor onze nieuwe aanwinst bedenkt.

Wilt u kans maken om in de ballonmand te staan als de luchtballon voor het eerst opstijgt? Mail dan uw idee naar prijsvraag@ballonvaren.com en vermeld naast de registratie en uitleg voor de naamgeving ook uw naam en telefoonnummer.

Beschikbaarheid van registraties

De registratie moet vastgelegd kunnen worden in het Nederlandse Burger Luchtvaartuigregister. Hieronder kunt de beschikbaarheid controleren.

http://www.newfoundland.nl/luchtvaartregister/user/nl/zoeken.htm

Dit register verstrekt registraties met de begincode PH. De karakters die daarop volgen, gelden als het inschrijvingskenmerk van het vaartuig. Bij heteluchtballonnen moeten dat drie letters zijn (PH-ABC).

Bepaalde inschrijvingskenmerken zijn niet toegestaan, zoals PH-SOS, PH-XXX, alsmede lettercombinaties die als onzedelijk kunnen worden ervaren.

Een inschrijving met als beginletter Q is ook niet toegestaan, omdat deze verwarring zou kunnen brengen met de zogenoemde Q-codes in het inter-nationale radioverkeer van lucht- en zeevaart.

het was vanmiddag lekker weer en in de avond ook nog en wij gingen naar de rietdijk.
daar lagen toen 2 ballonnen,de ph nlv(van a3)en de ph rkc(van virgin).
de ph nlv steeg rond half 8 op ,
de ph rkc wilde ook nog omhoog maar heeft later gecaceld .
in het begin werd de ph nlv terug getrokken door de hevige regen bui die langs achter aan kwam.
daarna is tie later richting bavel opgegaan.
in het begin ging de ph nlv moeilijk omhoog door een te zware mand hij heeft veel kracht moeten zetten.
later is er nog is gebelt door een andere ballon die waarschuwde ons,
en zij je moet gelijk landen want ik zit midden in de donkere wolk en wij zagen hem van ons veld.
maar wij lagen nog op de grond tegen de mensen uit te leggen dat het gecaceld werd het was natuurlijk wel jammer.
maar de donkere wolk konden wij ook niks aan doen .
dsu toen gingen de passagiers allemaal weer naar huis ,
somigge kwamen zelfs uit amsterdam.
en toen heb ik geholpen met het inpakken van de ballon.
was de grootste ballon van het bedrijf het was heel zwaar iedereen wekrte zich in het zweet .
en er waren maar 2 crew leden en 1 piloot.
we weten nog niet wat er met de andere is gebeurt in de regenbui .
dat hoort u dan misschien wel op sbs 6 hahah .
(grapje) en toen alles was opgeriumt hebben we samen wat gedronken op het veld .