Pilot beboet na miste de Clifton Suspension Bridge.
A hot air balloon pilot responsible for a near-miss with the Clifton Suspension Bridge has been fined almost £2,500 in fines and costs.
Een luchtballon piloot verantwoordelijk is voor een near-miss met de Clifton Suspension Bridge is een boete van bijna £ 2.500, boetes en kosten.
The hot air balloon and its four passengers came within 10ft of crashing into the landmark bridge last May. De hete lucht ballon en de vier passagiers kwamen binnen 10ft van crashen in de historische brug in mei jongstleden.
Pilot Craig Thompson frantically turned on the balloon’s burners, desperately trying to fill it with enough hot air to clear Brunel’s iconic bridge. Pilot Craig Thompson verwoed ingeschakeld branders van de ballon, wanhopig proberen om het te vullen met genoeg warme lucht naar iconische brug Brunel is duidelijk.
Onlookers watched aghast as the craft passed just metres over the chains, before descending into the Avon Gorge below and landing on nearby downs. Omstanders keken verbijsterd als de ambachtelijke voorbij op slechts enkele meters boven de ketens, alvorens te dalen in de Avon Gorge hieronder en de landing op de nabijgelegen downs.
No one was hurt in the incident but Thompson pleaded guilty at Bristol Magistrates’ Court to failing to comply with the rules of the Civil Aviation Act, by flying closer than 500ft to a person, structure or vehicle without permission. Niemand raakte gewond bij het incident, maar Thompson pleitte schuldig op Bristol Magistrates ‘Court te niet houden aan de regels van de wet op de burgerluchtvaart, te voldoen door te vliegen op minder dan 500ft aan een persoon, de structuur of het voertuig zonder toestemming.
The incident unfolded shortly after 6.30am on May 24 when the suspension bridge’s toll man witnessed the hot air balloon descending towards the bridge. Het incident ontvouwde kort na 06:30 op 24 mei, wanneer de opschorting brug tol man was getuige van de hete lucht ballon afdalen naar de brug.
A bridge attendant also saw the balloon heading towards them, and thought it was trying to make its way under the structure. Een brug verzorger zag ook de ballon in de richting van hen, en vond het proberen om zijn weg te maken onder de structuur.
Prosecuting for the Civil Aviation Authority, Dominic Thomas said: “In fact, as the balloon approached the bridge the burners were activated and it did indeed rise up. Vervolgen voor de Civil Aviation Authority, Dominic Thomas zei: “In feite, als de ballon de brug de branders werden geactiveerd benaderd en het inderdaad opstaan.
“Both the toll man and the bridge attendant estimated that the balloon at its closest was within 10ft of the Clifton Suspension Bridge. Without being melodramatic, this was very nearly an extremely serious incident.” “Zowel de tol man en de brug verzorger geschat dat de ballon op haar dichtste was binnen 10ft van de Clifton Suspension Bridge. Zonder melodramatisch, dit was bijna een zeer ernstig incident.”
Thompson, of Dursley Road, Shirehampton, Bristol had only received his private pilot’s licence 10 weeks before the incident. Thompson, van Dursley Road, Shirehampton had Bristol alleen ontvangen zijn prive-vliegbrevet 10 weken vóór het incident.
He was regarded as a highly competent and safe pilot however. Hij werd beschouwd als een zeer bekwame en veilige piloot echter.
Magistrates were told he had been caught out by shifting wind patterns and his relative inexperience had led to the near-miss. Magistraten werd verteld dat hij was betrapt door het verschuiven van windpatronen en zijn relatieve onervarenheid had geleid tot de near-miss.
In a statement Ian Chadwick, the CAA’s flight standards operator, said Thompson should have ascended approaching the bridge. In een verklaring Ian Chadwick, de CAA vlucht normen exploitant, zei Thompson moeten opgestegen het naderen van de brug.
Defending, Kate Sacof said his flying so low had been entirely unintentional and there was no suggestion it had been a stunt. Verdedigen, Kate Sacof zei dat zijn vliegen zo laag in zijn geheel was onbedoeld en er was geen suggestie het was een stunt.
She said: “Foremost in his concern was the safety of his passengers.” Ze zei: “vooral in zijn zorg was de veiligheid van zijn passagiers.”
Commander Robert Schwab, who taught Thompson to fly balloons, said he was a very impressive pilot who had been caught out by inexperience. Commandant Robert Schwab, die leerde Thompson ballonnen vliegen, zei dat hij was een zeer indrukwekkende piloot die was uit geweest gevangen door onervarenheid.
He said: “He made the right decision to use the lower-level winds to get to the Durdham Down, but didn’t anticipate early enough with the burners.” Hij zei: “Hij maakte de juiste beslissing om de lagere wind te gebruiken om naar de Durdham Down, maar niet op hadden gerekend vroeg genoeg met de branders.”
Magistrates ruled that Thompson failed to exercise due diligence as a qualified balloon pilot. Magistraten oordeelde dat Thompson niet due diligence als een gekwalificeerd ballonvaarder.
They fined him £1,667, with another £800 in costs and a £15 victim surcharge. Ze boete hem 1.667 pond, met nog eens £ 800 in de kosten en een £ 15 slachtoffer toeslag.
Presiding magistrate Peter Salt said: “This is as close as it could have got to a very serious collision with the bridge.” Voorzittende magistraat Peter Salt zei: “Dit is zo dicht als het zou kunnen hebben gekregen om een zeer ernstige aanvaring met de brug.”
.
.
